在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃的過(guò)程中，同類(lèi)標(biāo)識(shí)的位置要相對(duì)固定，保持一致，盡量避免這個(gè)標(biāo)識(shí)放在右邊，而下一個(gè)識(shí)又放在左邊，這不符合人們的視覺(jué)習(xí)慣。特別是按照我國(guó)靠右行走和駕駛的習(xí)慣，很多環(huán)境場(chǎng)合中的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置在人們視覺(jué)的右邊為主。當(dāng)然，這只是相對(duì)的位置，而非絕對(duì)位置，關(guān)鍵是在于一個(gè)整體區(qū)域的相對(duì)一致性。

　　局一類(lèi)型的標(biāo)識(shí)應(yīng)符合人們視覺(jué)習(xí)慣的流線型方式，能夠連續(xù)而均勻地分布，保持“有始有終”，即使用者從接受第一個(gè)標(biāo)識(shí)的信息服務(wù)開(kāi)始，一直到順利到達(dá)目的地，完成一個(gè)全過(guò)程的服務(wù)，標(biāo)識(shí)的信息服務(wù)才算完成。

　　同一類(lèi)型的標(biāo)識(shí)位置布點(diǎn)要合理，不要排布得太緊，也不能把間距拉得太大，要讓使用者在接受第一塊標(biāo)識(shí)的服務(wù)后，需要第二塊標(biāo)識(shí)的服務(wù)時(shí)，非常自然地出現(xiàn)在使用者面前。正如人們上臺(tái)階一樣，一級(jí)合階過(guò)窄，會(huì)讓人有提腳緊趕的感覺(jué);而一級(jí)臺(tái)階過(guò)寬，又會(huì)讓人感到太慢。同樣，如果標(biāo)識(shí)排布太多會(huì)對(duì)使用者的視覺(jué)造成干擾，太少又會(huì)造成使用者的方向困惑。

　　一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)在布局上都要求設(shè)置在道路或通道的一側(cè)，不可距離太遠(yuǎn)，盡量均勻分布，避免“半途而廢”的情況(按照前面的標(biāo)識(shí)引導(dǎo)走了一半，卻找不著下一個(gè)標(biāo)識(shí)，感覺(jué)突然迷失了方向一樣)。尤其是在道路分岔、交叉。轉(zhuǎn)折處以及一些道路的特殊地段，要確保標(biāo)識(shí)布局的均勻分布，保持連續(xù)性，包括信息內(nèi)容上的連續(xù)性。一些重要的、復(fù)雜的區(qū)域可考慮適當(dāng)?shù)卦黾硬糠謽?biāo)識(shí)。如有些“迷宮”般復(fù)雜的場(chǎng)所，岔路多且建筑分布密集，人們的目光很難看到遠(yuǎn)處，在這樣的信況下，就可適當(dāng)增加標(biāo)識(shí)的數(shù)量。相應(yīng)的，在一些空間相對(duì)比較商單的區(qū)域城則可適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)少標(biāo)識(shí)的數(shù)量。